Если оборудование не держит холод, а наблюдается повышенный нагрев, в первую очередь проверьте – потерю фреона. Утечка ведет к перегрузке: агрегат работает на пределе. Проверьте – шипение или бульканье сигнализируют об утечке.

Следующий возможный дефект – засор капиллярной трубки. Мелкий мусор блокируют поток. Чтобы диагностировать выключите устройство на несколько часов: при сохранении неисправности, требуется ремонт.

Дополнительная причина – проблемы с реле запуска. Механизм иногда залипает, из-за чего агрегат не работает. Аккуратно постучите по корпусу: если слышен щелчок, но эффекта нет, реле неисправно.

Также осмотрите вентиляционную систему (в случае установки). Движение должно быть свободным, без препятствий. Загрязнение или дефект мешают работе.
Контроль системы охлаждения


Для обнаружения утечки используйте спецоборудование. Проверка даст результат.

Измерьте давление: падение давления говорят о проблеме. Используйте детектор: прибор обнаружит проблему. Проверьте соединения: масло часто сопровождает проблему.

Если фреона недостаточно вызовите мастера. Неквалифицированное вмешательство требует опыта.

Дополнительная информация читайте на сайте официального ресурса.
Диагностика термостата
Проверьте работу в экстремальных условиях. Когда охлаждение не работает, проблема в термостате.

Измерьте сопротивление: обрыв цепи – явный признак поломки.

Протестируйте настройки: при отсутствии реакции – это явный признак.

Осмотрите контакты: дефекты или налет нарушают работу.
Неисправности пускового реле


Если двигатель перегревается, проверьте реле. Механизм выходит из строя из-за перегрузки.

Признак неисправности Что делать

Реле срабатывает без результата Почистите контакты

Тишина при включении Измерьте сопротивление

Горелый пластик Требуется замена

Чтобы диагностировать демонтируйте модуль. Протестируйте: когда деталь разболтана, механизм поврежден.

При замене проверьте соединение. Нарушение правил усугубит проблему.
Блокировка магистрали


Если холодильник не морозит, а мотор сильно греется, вероятно, проблема в забитой узкой магистрали. Этот элемент быстро засоряется частицами мусора или влаги.

Признаки закупорки:

Постоянная функционирование компрессора без отключения. Снижение температуры в охлаждающем блоке или его обмерзание. Повышенное давление на линии подачи.

Для проверки отключите холодильник, снимите магистраль и продуйте ее азотом под давлением 15 атмосфер. Когда газ не проходит, требуется установка новой или промывка.

Профилактика:

Установите фильтр-осушитель до капиллярной трубкой. Применяйте только качественный фреон. Избегайте сильного нагрева контура при пайке.

При сильном загрязнении необходима полная замена элемента. Для сложных случаях вызовите к специалисту.
Поломка кулера (для моделей без инея)


Если холодильник с технологией без разморозки плохо охлаждает, а компрессор работает постоянно, проверьте вентилятор. Этот элемент нужен за движение холода в отсеках, и её поломка ведет к нарушению температурного режима.

Признаки неисправности: недостаточный поток воздуха охлаждающего блока, странные звуки (скрежет, гудение), отказ вращения крыльчатки. Причины:

Засорение вала кулера льдом. Поломка опорных элементов. Повреждение проводов или коррозия контактов. Выход из строя мотора вентилятора.

Как проверить:

Отключите технику от электричества. Снимите крышку морозильного отсека. Вручную проверните крыльчатку – движение должно быть плавным, без заеданий. Включите питание и убедитесь в исправности кулера при закрытой дверце.

Решение:

Очистите лопасти и ось от наледи. Установите новый мотор при отсутствии работы или нехарактерном шуме. Проверьте электропроводку мультиметром – напряжение на коннекторе должно соответствовать паспортным параметрам (обычно 12V или 220V).

Поломка мотора: симптомы и проверка
Если холодильник не морозит, а двигатель перегревается, первое, что нужно сделать – обесточить его от розетки. Далее убедитесь, работает ли защитное реле: при неисправности оно может срабатывать, но не запускать холодильник.

Проверьте сопротивление катушек тестером. Корректные значения для исправной компрессора – 10–50 Ом между контактами. Если на дисплее «0» или «1» – обрыв или короткое замыкание.

Обратите внимание к звукам: жужжание без циклического отключения говорит на заклинивание механизма. Можно аккуратно постукивать по корпусу – иногда это позволяет сдвинуть застрявший поршень.

Когда компрессор работает, но не запускается, вероятен повреждение стартовой обмотки. Для точной проверки нужен https://mobidesign.us/employer/baranovichi – мастер протестирует напор в контуре и уровень электричества.

Трещины на оболочке или следы масла возле контактов – очевидные признаки физических дефектов. В подобных ситуациях восстановление обычно невыгоден.